物流運輸服務的選擇

鐵路、公路、水路、航空、管道(dào)五種(zhǒng)運輸方式各有不相同的特性，也各有其不同的适用範圍。根據不同的運輸要求，合理地選擇運輸方式，不僅能(néng)夠提*率、降低成(chéng)本，更是物流運輸服務*終目标——運輸合理化的基本要求。 [4] 

物流運輸服務的選擇，主要考慮三個方面(miàn)：選擇運輸方式、選擇運送路線和發(fā)貨批量。

運輸方式的選擇主要考慮送貨速度、送貨頻率、送貨可靠性、運載能(néng)力和運輸費用以及不同運輸方式的可用性。

選擇運送路線主要考慮運輸路線能(néng)保證把貨物及時運輸給客戶，做到準時交貨，縮短訂貨周期，減少庫存短缺情況的發(fā)生，達到較高的服務質量；減少制造商的運輸費用；保證大用戶得到較好(hǎo)的服務。

發(fā)貨批量主要考慮運輸成(chéng)本的降低，一般來說，用戶是歡迎分批少量發(fā)貨的，而制造商則願意成(chéng)批大量發(fā)貨，因爲這(zhè)樣做可以取得運價上的折讓，如鐵路運輸整車運貨的運價較低，公路運輸也是滿載運貨運價較低，并且成(chéng)批大量發(fā)貨還(hái)可以節省倉庫儲存面(miàn)積，節約存儲費用。

1．物流運輸服務的原理

物流運輸服務的原理是指導運輸管理和運營的*基本原理，它包括規模原理、距離原理和速度原理。

規模原理是指随着每次裝載量的增大，使每單位重量的運輸成(chéng)本下降。在運輸工具的承載量一定的情況下，低密度的物體可能(néng)會無法達到運輸工具的額定載重量，那麼(me)，每單位成(chéng)本就高。

可見，當運輸距離=0時，成(chéng)本不爲0，這(zhè)是因爲存在貨物提取費用和交付費用。成(chéng)本和距離表現爲遞減原理，這(zhè)是因爲固定費用被逐漸分攤到運輸成(chéng)本中去了。

速度原理是指完成(chéng)運輸時間越短，其效力價值越高。這(zhè)是因爲一方面(miàn)運輸時間越少，固定費用分攤到單位運費上的費用減少，另一方面(miàn)，貨物停滞時間減少，也降低了庫存和存儲等費用。

2．物流運輸服務選擇的影響因素

選擇物流運輸服務，除了考慮企業自身的狀況，還(hái)要綜合考慮以下幾種(zhǒng)因素：

(1)運輸距離：在運輸過(guò)程中，運輸時間、運輸費用等一系列因素都(dōu)與運輸距離有一定的關系。距離的長(cháng)短是選擇何種(zhǒng)運輸方式的基本影響因素。一般情況是，汽車适合短途運輸；*适合中長(cháng)途運輸；船舶适合長(cháng)途運輸，國(guó)際間物流常采用海洋、航空或複合運輸。

(2)運輸時間：在全部物流過(guò)程中，運輸占據了絕大多數時間。因此，縮短運輸時間也就相當于縮短了整個物流時間。運輸時間的快慢一般與運程和運輸工具有關。掌握了各種(zhǒng)運輸方式的速度和運距，就能(néng)夠很輕松地計算出所需時間。

(3)運輸成(chéng)本：運輸費用在全部物流費用中占很大比例。運費的高低取決于貨物的種(zhǒng)類、重量、體積、運距、運輸工具等因素。在考慮運輸成(chéng)本的時候，必須從全局出發(fā)，兼顧考慮其他物流環節的費用，各個環節相互關聯，*終由物流全部環節的總成(chéng)本來決定。

(4)運輸環節：每增加一次運輸，不但會增加運費，而且還(hái)會增加諸如裝卸、包裝、設施使用等費用，同時也增加了運輸時間。所以，在考慮運輸方式的時候應以盡量減少不必要的運輸環節爲前提，尤其是使用同類運輸工具的運輸環節。

(5)産品密度：産品的密度與運輸工具的容積息息相關。産品密度越大，越能(néng)夠更好(hǎo)地利用裝載空間的容積，從而裝載更多的貨物。同時，大批量的運輸成(chéng)本較低，應該盡可能(néng)將(jiāng)小批貨物組成(chéng)大批貨物組合，充分利用空間。選擇适合的運輸工具，以達到裝載空間的*容量，降低運輸成(chéng)本。